在通用未来十年的发展规划中,新车型的推出将是重中之重,而车型的持续更新换代则需要车型平台也进行更新调整。近日,编辑从上海市环境科学研究院公 告信息了解到,上海通用汽车投资45亿元人民币在其金桥生产基地内打造新一代中高级平台车及其变型车技术改造项目,主要内容包括新增新车型模具、新增或改 造各车间的工艺设备。基于新平台打造的车型在车身尺寸上将有所增加,将有利于其车内空间的扩展。此外,该新项目无新增土地、无新增建筑面积,项目实施后上 汽通用汽车总的生产能力将不会改变。
通 用目前使用的中高级轿车平台为Epsilon二代平台,支持全轮驱动系统,悬架结构形式为前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,于2008年投用并沿用至 今。现款雪佛兰迈锐宝及别克君威、君越等车型均基于此平台打造。其中雪佛兰迈锐宝于2012年在国内上市,后排空间是其最大的短板。基于通用新一代中高级 平台打造的新一代迈锐宝将于明年上市,新车车身尺寸将会有所增加,后排空间的问题也将得到改善。
上 述基于Epsilon二代平台打造的三款车型中,别克君威、君越的年销量接近9万辆,近两年来无大幅增长。雪佛兰迈锐宝2013年取得10万辆的销量成 绩,今年1-10月份的销量也已经接近10万辆,全年销量或将实现20%的增长。但与大众帕萨特(年销:22万辆),或是大众迈腾、丰田凯美瑞(年 销:17-18万辆)等竞争对手相比,通用旗下中级轿车产品需新的刺激因素来促进销量进一步增长,而投用新一代中高级平台无疑将会成为刺激因素之一。
另根据通用汽车规划,通用未来将加大新车的投放力度,未来五年内将推出60款全新或改款车型,中国将是通用下一个十年发展计划中的重要一环,如此的 新车型投放密度正是需要平台化战略来支撑。其中,除雪佛兰、别克品牌车型的换代更新,助推凯迪拉克复兴豪华车市场也是通用未来的发展战略重点。凯迪拉克计 划每年在华实现一款车型国产,上海通用新一代中高级平台投用之后,无疑将承担起这一计划的部分任务。
汽 车平台化发展策略有削减生产成本、减少产品制造时间、并降低一次性开支等诸多优势,一直以来就备受众多汽车制造集团青睐,近年来更是成为汽车行业的热点。 其中大众于2012年发布的MQB平台最为大家所熟知,这一平台衍生车型将多达60款,包括大众新一代迈腾、帕萨特、CC及斯柯达速派等中型车都将基于该 平台打造。国内汽车市场上,广汽、长安、北汽等众多车企都在通过自主研发或海外收购来发展自己的车型平台,再加上一直致力于汽车平台化发展的上汽通用,国 内汽车行业似乎正在进入平台化发展时代。
