灯本来只是用作照明的一种工具,为人们在漆黑的夜幕中点亮光明,而伴随时代的不断变迁,如今其已更多成为彰显个性的一种表现形式。无论是装潢、楼宇 还是汽车,不同的造型与变化能给人以不同的感官体验,促成这些流光溢彩的催化剂,便是现代科技所赋予的神奇魔力。作为素有“灯厂”之称的奥迪,其在汽车大 灯技术上的功力有目共睹,新款奥迪A8L(后文简称“新A8L”)LED矩阵大灯独具匠心的造型设计,使其在夜色中特质尽显。可您是否知道,在视觉冲击的 背后,安全性能的提升才更为关键,其不但可使驾驶员更敏锐地洞察周围环境,对于周边车辆的行驶安全也大有裨益。
● 车灯的发展
据传第一个车前大灯的出现源于一次意外,1887年一位驾驶员在黑暗的旷野中迷失了方向,路过的一位农民用随身携带的手提灯为其引路回到家中。1898年,哥伦比亚号电动汽车首次将电灯用于车辆的前灯及尾灯,由此,车灯便真正步入了历史舞台。
从 诞生至今的百余年间,车灯光源几经变化,先后经历了乙炔大灯、电光源大灯、双光灯芯大灯、不对称近光大灯、卤钨大灯、氙气大灯等数个时代,而LED大灯及 方兴未艾的激光大灯更是集诸多科技于一身的全新产物。除了光源衍变所带来的照明质量不断提升,个性化与使用安全性在当今车灯设计过程中也是必须要加以考虑 的问题。
● 矩阵式LED大灯
奥 迪在车灯设计方面向来以前卫大胆著称,从奥迪R8全LED大灯的引入,到此次新A8L上首次采用的矩阵式LED大灯,其总显得比其它车企要快上半拍。就外 观而言,新A8L的大灯设计与老款相比略显修长且富有攻击性,25颗LED灯体5个为一组构成一个远光照明组件,每个LED灯体均可独立调节亮度或关闭, 由此便可实现接下来我们要介绍的随动转向、精确照明等多项用以提升夜间行车安全的功能配置。
● 随动转向功能
随 动转向功能早已不是什么全新的概念,在诸如奔驰、宝马、丰田等厂商的众多在售车型中都可见到此项配置。该功能可依据方向盘的转向角度自动调整车灯的照射区 域,以减小车辆在转弯时因灯光照射范围有限而产生的盲区,提升夜间行车的安全性。目前该功能的实现方式主要有可转向头灯、独立弯道照明灯及借助雾灯三种, 而新A8L的矩阵式LED大灯却与上述形式都有所差异。其既不需要安装独立的弯道照明灯、也无需借助左右雾灯,而是通过LED灯组的开闭来对光线角度加以 引导。
当车辆转向时,5组LED远光照明组件会根据转向角度不同,依次开关LED灯体,转向幅度越大,开启LED灯体的位置就越偏向车辆外侧,待通过弯道后,靠近内侧的灯组再被从新点亮,这一过程简单来说类似于我们弹钢琴时键盘的变化效果。
● 自适应远光调节功能
自 适应远光调节功能亦并不鲜见,之所以在这里要特别加以介绍,主要源于其适应性更加宽泛。与传统自适远光调节功能一样,新A8L将车灯开关拨至“AUTO” 挡位后,在夜晚行车遭遇会车时,矩阵式LED大灯会自动进行远近光切换,以保证来车行驶安全,防止对向车辆驾驶员因远光照射导致短暂致盲。
● 矩阵式LED大灯
奥 迪在车灯设计方面向来以前卫大胆著称,从奥迪R8全LED大灯的引入,到此次新A8L上首次采用的矩阵式LED大灯,其总显得比其它车企要快上半拍。就外 观而言,新A8L的大灯设计与老款相比略显修长且富有攻击性,25颗LED灯体5个为一组构成一个远光照明组件,每个LED灯体均可独立调节亮度或关闭, 由此便可实现接下来我们要介绍的随动转向、精确照明等多项用以提升夜间行车安全的功能配置。
● 随动转向功能
随 动转向功能早已不是什么全新的概念,在诸如奔驰、宝马、丰田等厂商的众多在售车型中都可见到此项配置。该功能可依据方向盘的转向角度自动调整车灯的照射区 域,以减小车辆在转弯时因灯光照射范围有限而产生的盲区,提升夜间行车的安全性。目前该功能的实现方式主要有可转向头灯、独立弯道照明灯及借助雾灯三种, 而新A8L的矩阵式LED大灯却与上述形式都有所差异。其既不需要安装独立的弯道照明灯、也无需借助左右雾灯,而是通过LED灯组的开闭来对光线角度加以 引导。
当车辆转向时,5组LED远光照明组件会根据转向角度不同,依次开关LED灯体,转向幅度越大,开启LED灯体的位置就越偏向车辆外侧,待通过弯道后,靠近内侧的灯组再被从新点亮,这一过程简单来说类似于我们弹钢琴时键盘的变化效果。
● 自适应远光调节功能
自 适应远光调节功能亦并不鲜见,之所以在这里要特别加以介绍,主要源于其适应性更加宽泛。与传统自适远光调节功能一样,新A8L将车灯开关拨至“AUTO” 挡位后,在夜晚行车遭遇会车时,矩阵式LED大灯会自动进行远近光切换,以保证来车行驶安全,防止对向车辆驾驶员因远光照射导致短暂致盲。
